高速公路建成后，定时的公路维护变成为公路办理的重要内容之一。在充沛做好各种预备，预备好各种所需的专用设备、机具和资料后，就能够进行维护与修正作业了，在公路维护和修正作业中，针对被毁资料的不同损坏程度一般选用以下几种办法。
关于撞弯不太严峻的波形护栏板钢管立柱，选用就地修正的办法。在被撞立柱的曲折不为下方挖开路肩土，再用气割将曲折不为割缝、加热、校直后，用电焊焊牢。然后再贴焊上附加钢板，也能够用两片钢管壁资料夹紧对称焊牢，冷却后进行防锈处理，最好填埋泥土并夯实，显露部分视状况涂刷银粉，此法不会伤及路肩和路基。
对严峻撞弯的防撞钢管立柱，应采纳切断重接的办法。由于这种变形严峻的钢管立柱，已失掉扶直的含义，即便扶直后焊好，其受损部位的抗弯强度会大大下降。如在工地上将其康复成圆柱形状，则费工费时，劳动强度太大。
所以，对这种立柱仍是切断从头接为好。具体操作与上一种办法根本相同，所不同的是；先将曲折和变形较大的部分割掉，从头补焊上一截圆管，也能够依据所需高度，将上半部分悉数换成新管。这种切断从头接的办法，挖出的路肩土较多，但经填埋夯实后，路肩路基相同不会受损。
关于严峻损坏，有必要拔出的防撞钢管立柱，只要采纳拔桩替换的办法。这种钢管立柱填埋入部分也有较大的曲折变形。应先运用拔桩器将钢立柱拔出，再用掏孔东西将原柱孔挖修顺直后，插如新的钢管立柱，打桩至规则高度。为确保路基和路肩的密实度，填埋时有必要逐层填土。
如此可确保路基不受损害，然后确保施工质量。这种拔桩替换的办法最为杂乱，假如运用先进的工艺和设备，比如用先进的小型拔桩机和小型打桩机来替换被损坏的防撞钢管，则工作效率会打打进步。
